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Pruss039ru ›Blog› Ajuste de espejos, cómo reducir - zona ciega

Puede encontrar esto sorprendente, pero la forma más óptima se ha inventado durante mucho tiempo para ajustar los espejos retrovisores del automóvil. La comprobación es muy simple: si el reflejo de los lados del automóvil ocupa un espacio notable en los espejos laterales, ¡entonces está utilizando el área útil de las superficies reflectantes lejos del 100%! Desafortunadamente, muchos automovilistas ajustan los espejos laterales y centrales de tal manera que se superponen demasiado. Pero si expande los espejos laterales, puede, sin limitar la vista posterior, expandir el valioso espacio observable en los costados del automóvil.

Espejos exteriores laterales

Después de mirar en el espejo lateral, debe maximizar la vista lateral de la carretera y, al conducir, el carril adyacente y el que conduce a lo largo de él. Pero para evaluar correctamente la distancia al vecino, debe ver el borde de su automóvil. (Al mismo tiempo, el reflejo lateral de su automóvil debe ser mínimo).

Cuando miramos en el espejo lateral, vemos el asa del portón trasero o los bordes del alerón trasero y, en la medida de lo posible, vemos la situación desde un lado.

El reflejo del camino debe ocupar aproximadamente la mitad * de la parte inferior del espejo. Aunque es más conveniente estacionar si ves la acera ** al máximo.

Un artículo detallado sobre los espejos y la "zona muerta".

* - Se entiende que el automóvil está en una superficie plana (terreno).

** - Nada le impide, si es necesario, "bajar" los espejos laterales bajo la revisión de la acera. Después de estacionar, no olvide (!) Devolverlos a su posición original.

¡Es importante saberlo!
Los espejos laterales de un automóvil moderno * no son planos, sino ligeramente convexos (se llaman esféricos o panorámicos). Dichos espejos le dan al conductor una mayor vista del espacio, reduciendo la zona "ciega", no visible.

Sin embargo, tales espejos tienen un gran inconveniente: reducen los objetos reflejados, haciéndolos visualmente más distantes **.

* - En lo sucesivo, queremos decir que su automóvil está equipado con un salón plano y espejos laterales esféricos (es en esta configuración que la mayoría de los automóviles modernos salen de la línea de montaje).
Aunque todavía se pueden encontrar espejos laterales planos en muchos automóviles no nuevos. Y todos los automóviles estadounidenses inicialmente están equipados solo con espejos planos: estos son los requisitos de la ley local.

** - Mire en los espejos laterales del automóvil cualquier objeto detrás, y luego mírelo en el espejo del salón. (Puedes hacer esto en las fotos de arriba). ¿Nota la diferencia?

Asegúrese de tener en cuenta el hecho de que los espejos laterales reducen los objetos reflejados, por lo que el automóvil que circula por detrás aparecerá más lejos de lo que realmente es.

Por ejemplo, debido a esto, un motociclista que se acerca rápidamente se puede ver tarde.

Conclusión
Es decir Resulta que un espejo plano de salón nos da más información veraz sobre distancias, pero una visión bastante pequeña. Y el lado esférico: una vista mayor, al reducir los objetos reflejados, eliminarlos visualmente y hacerlos menos visibles.

Precaución Zona muerta

Debajo de la "zona muerta" del automóvil se entiende esa parte del espacio que no es visible para el conductor. También se le llama el "punto ciego".

Además, puede ser un espacio que no se puede ver en los espejos, o algo que está oculto para el conductor por elementos del cuerpo, reposacabezas, carga e incluso un pasajero demasiado dimensional. :)

La mayor parte de «zona muerta» todavía puedes verlo, sin embargo, para esto debes girar la cabeza. Y si mira por el espejo lateral y al mismo tiempo se inclina hacia el volante, puede aumentar significativamente el ángulo de visión. También una opción! Y porque no.

Zona muerta izquierda
En la mayoría de los automóviles modernos, la "zona muerta" a la izquierda es prácticamente inexistente. Esto se logra instalando un espejo esférico de curvatura variable ("inteligentemente" se llama asférico).

Si nota una franja vertical en el espejo de su automóvil *, entonces este es un espejo maravilloso frente a usted.

Con él, tiene todas las posibilidades de notar que un automóvil se mueve en el costado y no es necesario controlar adicionalmente la "zona muerta". Es cierto que los reflejos en el borde exterior (hasta la tira) se verán de forma distorsionada (debido a la mayor curvatura del vidrio), pero en cualquier caso el vecino "peligroso" será visible en un espejo o con visión lateral.

Zona muerta a la derecha
La revisión en el espejo derecho de casi cualquier automóvil * tiene un área grande que no es visible. Por lo tanto, antes de desplazarse hacia la derecha, es útil tener la costumbre de mirar alrededor de la "zona muerta". Para hacer esto, antes de reconstruir, giramos la cabeza o, mirando en el espejo lateral, nos inclinamos hacia el volante.

* - si no encontró ninguna banda en su espejo izquierdo, entonces debe saber que a su izquierda hay la misma "zona muerta" bastante grande que a la derecha. Recuerde controlar a ambos durante la reconstrucción.

Liquidadores electrónicos de las "zonas muertas"

Parktronics, o radares de estacionamiento que monitorean la presencia de obstáculos directamente en el automóvil al estacionar, se han vuelto muy comunes recientemente.

Su precio cayó a un nivel ridículo e incluso con la instalación, como regla, no excede el costo de pintar el parachoques. Es decir Hoy es más barato instalar sensores de estacionamiento que eliminar las consecuencias de un estacionamiento descuidado.

Además, para combatir las "zonas muertas" de un automóvil, las cámaras de video panorámicas y los radares comenzaron a usarse cada vez con más frecuencia, monitoreando constantemente las áreas invisibles a los lados y dando una señal cuando es imposible reconstruir en un carril adyacente.

Parece que tales "zonas muertas" de radar en los próximos años encontrarán una distribución muy amplia. Muchos fabricantes de automóviles ya los están instalando incluso en autos económicos (pero por ahora, como regla, como lo deseen).

¿Hay algún beneficio de los espejos adicionales de la zona muerta? © www.AutoPrepod.ru

¿Con qué frecuencia mirar en el espejo? Secretos de amos

Cuando aprendí a conducir, escuché la siguiente regla del instructor:
"Si no viste un automóvil que te adelanta en el espejo, entonces lo ves muy raramente".

Esta regla es adecuada para la mayoría de las situaciones y la complementaría:
"... Si no miraste al que adelantaste, entonces no te miras en el espejo". (Es decir, cuando se completen los adelantamientos, asegúrese de poder regresar de manera segura a su carril).

Como comprenderá, debe controlar constantemente la situación desde atrás, incluso si conduce en línea recta sin cambios, e incluso con cualquier cambio de derecha a izquierda por sí mismo. (Muchos autores recomiendan mirar en el espejo cada 6-8 segundos).

También tenga la costumbre de mirarse al espejo en al menos cuatro casos:

1. Antes de cualquier maniobra

Antes de realizar cualquier maniobra (el comienzo del movimiento, adelantamiento, reconstrucción, etc.), asegúrese de mirar en el espejo. En este caso, siempre trate de adherirse a la secuencia de ETS:

examinado - advertido - verificado - reconstruido

Y más específicamente, a menudo actuamos así:

  • una mirada al SALON * o al ESPEJO LATERAL,
  • VUELTA
  • un vistazo al ESPEJO LATERAL ** (si es necesario, una descripción general de la "zona muerta"),
  • MANIOBRA (el más suave, el más seguro).

_______
* - SALON MIRROR brindará información más confiable sobre distancias. Por supuesto, no todos los objetos se pueden ver en este espejo.

** - Al final del adelantamiento o durante reordenamientos normales, puede volver a verificar la distancia desde atrás con una mirada al ESPEJO DE SALÓN. Aquellos a quienes aún no has superado lo suficiente no aparecerán en este espejo.